交通場(chǎng)站建筑包括汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)建筑等，一般具有跨度較大、結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)、空間要求高等特點(diǎn)。一般可以采用以下幾類預(yù)應(yīng)力技術(shù)：

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁，以減少混凝土結(jié)構(gòu)截面尺寸、減輕結(jié)構(gòu)自重、減少混凝土和普通鋼筋用量、減少結(jié)構(gòu)變形和裂縫。

對(duì)于伸縮縫間距超過(guò)規(guī)范規(guī)定，可以在地下室外墻、樓面梁和板中配置無(wú)粘結(jié)溫度預(yù)應(yīng)力鋼筋，以減少混凝土收縮徐變和使用階段溫度應(yīng)力產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，減少結(jié)構(gòu)裂縫。

對(duì)于跨度在16米以上，有大空間需求的區(qū)域，可以采用預(yù)應(yīng)力空心樓蓋，以最大程度的減少結(jié)構(gòu)尺寸高度、實(shí)現(xiàn)最大化凈空的需要。比如16.8m*25.2m的空間，預(yù)應(yīng)力空心板厚度大約在450mm就可以實(shí)現(xiàn)，比采用預(yù)應(yīng)力框架梁增大約600mm-700mm凈空。

對(duì)于交通場(chǎng)站的屋蓋或站臺(tái)雨棚，屋蓋結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力張弦結(jié)構(gòu)、穹頂結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)較大的結(jié)構(gòu)跨度；結(jié)構(gòu)也會(huì)更輕巧美觀。